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電磁クラッチ/ブレーキ

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トルク制御クラッチ/ブレーキ

独自の理想的パウダと最新の構造設計により、
広範囲な伝達トルクの的確な制御を実現。

機種 形式 構造 トルク範囲
[Nm]
特長
パウダクラッチ/ブレーキ
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PMB マイクロパウダブレーキ 0.5~800 ●広範囲、正確な比例制御性
●安定した定トルク特性
●ノンショック連結・制動
●円滑な連続スリップ特性
●高頻度運転に最適
●長寿命で磨耗粉もなし
POB 自然冷却式ブレーキ
PHB 自己通風式ブレーキ
PRB-H 中空軸形サイドフィン付ブレーキ
PMC マイクロパウダクラッチ
POC 自然冷却式クラッチ
PHC-R 自己通風式クラッチ
ヒートパイプ冷却式パウダブレーキ
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PTB-BL3 ヒートパイプ冷却式 ブレーキ 25~400 ●驚異的な熱放散能力
ヒステリシスクラッチ/ブレーキ
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HO クラッチ 0.06~1 ●超安定した定トルク特性を発揮
●精密な制御性
●半永久的な寿命
HB ブレーキ
乾式単板テンションブレーキ
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TB テンションブレーキ
(クラッチ/ブレーキユニット)
3~380 ●円滑、広範囲なスリップ特性