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安全性を高めたい
無励磁作動形ブレーキ
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| SBR形 | 保持・非常時停止用ブレーキ | 0.3～45 |
通電オフで瞬時に作動し、停電時にも安心 組付時のギャップ調整不要 100%初期トルク発揮 独自の高性能摩擦材採用 大幅なスリム化を実現した薄形タイプ 取付方向は自由自在 |
| SBM形 | 制動用ブレーキ | 2～37 |
通電オフで瞬時に作動し、停電時にも安心 組付時のギャップ調整不要 制動耐久に優れ、安定した制動力を維持 取付方向は自由自在 |
| SBS形 | 制動用ブレーキ | 15～1500 |
通電オフで瞬時に作動し、停電時にも安心 組付時のギャップ調整不要 制動耐久に優れ、安定した制動力を維持 多板式により小形・高トルクを実現 ディスク数により、静摩擦トルク変更可能 |
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| ERS-L形 | 保持・非常時停止用ブレーキ | 2〜8 |
通電オフで瞬時に作動し、停電時にも安心 永久磁石の力で高速応答を実現 ブレーキ解放時、完全非接触 板ばね駆動により、バックラッシレス 取付方向は自由自在 |
| ERS-A形 | 制動用ブレーキ | 7～350 |
通電オフで瞬時に作動し、停電時にも安心 永久磁石の力で高速応答を実現 ブレーキ解放時、完全非接触 オートギャップ機構付、取付後の調整不要 高い熱放散能力により高頻度運転が可能 |
| EPR形 | 制動用ブレーキ |
通電オフで瞬時に作動し、停電時にも安心 永久磁石の力で高速応答を実現 ブレーキ解放時、完全非接触 |
装置を簡単に制御したい
励磁作動形ブレーキ
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| JC形 | 通し軸取付形クラッチ | 6～400 |
オートギャップ装置付 板ばね駆動バックラッシレス 無調整で長寿命 100％初期トルクを発揮 サイレント構造で低騒音 熱放散能力60％アップ 取付方向は自由自在 |
| JCC形 | 突合せ軸形クラッチ | ||
| JB形 | ブレーキ | ||
| JEP形 | 突合せ軸形クラッチ／ ブレーキユニット |
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| SF形 | 通し軸取付形クラッチ | 7～1800 |
オートギャップ装置付 高い熱放散能力 高頻度運転に最適 長寿命・低消費電力 豊富なユニット製品 多彩な取付方式 |
| SFC形 | 突合せ軸取付形クラッチ | ||
| PB/PBS/RF形 | ブレーキ | ||
| EP/EPS形 | 突合せ軸形クラッチ／ ブレーキユニット |
||
| CLC形 | 突合せ軸形クラッチユニット | ||
| ES形 | Vプーリ付クラッチユニット | ||
| AR形 | アームホールド形ブレーキユニット |
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| SF-BMF形 | 板ばね式クラッチ | 130～3000 |
衝撃・振動に強く、高信頼性 両回転板ばね、取付簡単 |
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| NC-T形 | ハブ無しクラッチ | 3～200 |
薄形でコンパクト 抜群の応答性で高精度 取付方向は自由自在 板ばね駆動バックラッシレス |
| NC-H形 | 通し軸取付形クラッチ | ||
| NC-C形 | 突合せ軸取付形クラッチ | ||
| NB-T形 | ハブ無しブレーキ | ||
| NB-C形 | ハブ付ブレーキ |
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| TZ形 | ボールベアリング取付形クラッチ | 20〜50000 |
小形で高トルクを伝達 ノンスリップの確動タイプ 定位置連結・停止、 同期運転に最適 湿式・乾式使用が可能 |
| TO形 | コイル静止形クラッチ | ||
| TR形 | コイル回転形クラッチ |
トルクを制御したい
トルク制御用クラッチ／ブレーキ
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| PMB形 | マイクロパウダブレーキ | 1～800 |
広範囲、正確な比例制御性 安定したトルク特性 ノンショックの連結・制動 円滑な連続スリップ特性 |
| POB形 | 自然冷却式ブレーキ | ||
| PHB形 | 自己通風式ブレーキ | ||
| PMC形 | マイクロパウダクラッチ | ||
| POC形 | 自然冷却式クラッチ | ||
| PHC形 | 自己通風式クラッチ |
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| PTB-BL3形 | ヒートパイプ冷却式ブレーキ | 25～200 |
水冷並みの驚異的な熱放散能力 |
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| TB形 | ブレーキ | 10～380 |
円滑、広範囲なスリップ特性 |
バックラッシをなくしたい
無励磁作動形ブレーキ
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| ERS-L形 | 保持・非常時停止用ブレーキ | 2〜8 |
通電オフで瞬時に作動し、停電時にも安心 永久磁石の力で高速応答を実現 ブレーキ解放時、完全非接触 板ばね駆動により、バックラッシレス 取付方向は自由自在 |
励磁作動形ブレーキ
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| JC形 | 通し軸取付形クラッチ | 6～400 |
オートギャップ装置付 板ばね駆動バックラッシレス 無調整で長寿命 100％初期トルクを発揮 サイレント構造で低騒音 熱放散能力60％アップ 取付方向は自由自在 |
| JCC形 | 突合せ軸形クラッチ | ||
| JB形 | ブレーキ | ||
| JEP形 | 突合せ軸形クラッチ／ ブレーキユニット |
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| NC-T形 | ハブ無しクラッチ | 3～200 |
薄形でコンパクト 抜群の応答性で高精度 取付方向は自由自在 板ばね駆動バックラッシレス |
| NC-H形 | 通し軸取付形クラッチ | ||
| NC-C形 | 突合せ軸取付形クラッチ | ||
| NB-T形 | ハブ無しブレーキ | ||
| NB-C形 | ハブ付ブレーキ |
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| SF-BMF形 | 板ばね式クラッチ | 130～3000 |
衝撃・振動に強く、高信頼性 両回転板ばね、取付簡単 |
一体型が欲しい
無励磁作動形ブレーキ
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| EPR形 | 制動用ブレーキ | 7～350 |
通電オフで瞬時に作動し、停電時にも安心 永久磁石の力で高速応答を実現 ブレーキ解放時、完全非接触 |
励磁作動形ブレーキ
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| JEP形 | 突合せ軸形クラッチ／ ブレーキユニット |
6～400 |
オートギャップ装置付 板ばね駆動バックラッシレス 無調整で長寿命 100％初期トルクを発揮 サイレント構造で低騒音 熱放散能力60％アップ 取付方向は自由自在 |
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| EP/EPS形 | 突合せ軸形クラッチ／ ブレーキユニット |
7～1800 |
オートギャップ装置付 高い熱放散能力 高頻度運転に最適 長寿命・低消費電力 豊富なユニット製品 多彩な取付方式 |
小径化、薄型化したい
無励磁作動形ブレーキ
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| SBR形 | 保持・非常時クラッチ停止用ブレーキ | 0.3～45 |
通電オフで瞬時に作動し、停電時にも安心 組付時のギャップ調整不要 100%初期トルク発揮 独自の高性能摩擦材採用 大幅なスリム化を実現した薄形タイプ 取付方向は自由自在 |
励磁作動形ブレーキ
対応機種一覧
| 機種/型式 | 構造 | トルク範囲（Nm） | 特長 |
|---|---|---|---|
| TZ形 | ボールベアリング取付形クラッチ | 20〜50000 |
小形で高トルクを伝達 ノンスリップの確動タイプ 定位置連結・停止、 同期運転に最適 湿式・乾式使用が可能 |
| TO形 | コイル静止形クラッチ | ||
| TR形 | コイル回転形クラッチ |
